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商品訊息描述
《草間彌生×圓點執念：寫給時代的話》
現年85歲的草間彌生藉由不停的創作，將所有的不安、恐懼及痛苦，轉化為靈感能量。即便現在人生已經快要畫下句點，但她的熱情卻從未熄滅，仍持續埋首於藝術創作，不分晝夜全心投入。《草間彌生×圓點執念》從藝術、戰鬥、人生、社會切入，進而探討宇宙與生死愛的關聯，蒐集草間的人生註腳，並從她的創作軌跡，一舉窺探草間彌生獨有的藝術思維。如果你也能看看她寫給時代的話，那麼她經年累月的努力也將獲得回報。
作者介紹
草間彌生（Yayoi Kusama）
「為了戰勝內心的孤獨不安，持續創作著。」
1929年生於長野縣，為日本前衛藝術家、小說家。草間在十歲時，開始出現嚴重的幻覺，常常想不開。幾經與母親交涉後，終於在1957年前往美國，那時以網點覆蓋整個畫面的黑白素描繪畫與軟雕塑作品，並和安迪．沃荷、達利等藝術家相互較勁，獲得高度評價。1960年代後期進行偶發藝術活動（類似現在的快閃）。於1973年回到日本，持續創作藝術作品，並出版小說與詩集，如《克里斯多夫男窟》或《曼哈頓企圖自殺慣犯》等。2011至2012年於倫敦泰德美術館等地舉辦大型回顧展，日本國內的最新作品還包括於靜岡、大分、高知等地舉辦的「永遠的永遠的永遠」巡迴展。
草間彌生×圓點執念：寫給時代的話－目錄導覽說明
- 前言
第一章 藝術
專欄 21世紀的草間藝術
可以讓你全心融入的藝術家
毫無止境持續演變的藝術家
第二章 戰鬥
專欄 藝術市場對於草間的評價
逐漸蔓延全世界的市場
收藏家所見的草間藝術魅力
第三章 人生
專欄 身為作家的草間彌生
第四章 社會
專欄 公共藝術領域的草間作品
第五章 生、死、愛
草間彌生 奮鬥全紀錄
主要引用與參考文獻
統整/鈴木布美子
2012年11月6日、22日、28日/於草間彌生工作室進行訪談
2012年12月17日/電子郵件訪談
秒殺
前言
未知的世界就此蔓延開來。
親眼目睹奇幻世界所誕生的美好視野，至今我的內心依舊棲息於宇宙之間。
一同見證生命所誕生的感動吧！
即使處於這個混雜、問題叢生的亂世之中，仍可發現每個人將希望寄託在歷史、文化與藝術之中。真心期待各位能看見人類生命力所產生的光輝。從今以後，我會投注更大的心力，一輩子繼續在藝術領域奮鬥。希望每個人都能和我一樣，抱持著相同的心情，克服每天的難關，勇敢地生存下去。
首選
即便面臨人生的終點，我還是會持續埋首於藝術創作，不分晝夜全心全意投入。藝術就是我的全部人生，希望各位能透過本書發掘草間藝術的一切、長年所貫徹的人生態度，以及我尋求真理的光輝。從寫給時代的話，汲取我的藝術思想，將它當成我要傳遞給各位的重要訊息。這麼一來，我經年累月的努力也會獲得回報。
在此將本書獻給所有熱愛藝術的讀者。
草間彌生
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網拍
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根據統計，去年度大客車肇事件數24件，撞死25人、受傷29人；大貨車肇事件數140件，導致153人死亡、45人受傷。只要是跟大型車有關的事故，非死即重傷，一旦進入大型車的「內輪差」，後果便不堪設想。
什麼是「內輪差」呢？當車輛直線前進行走時，前後輪的行進輪跡都會在同一線上，但當車輛轉彎時，內側的後輪不會隨著前輪的輪跡，而會較向內偏移，此時偏移的軌跡與前輪行進軌跡間的差距，就是所謂的內輪差。
車輛體積越大，軸距越長，內輪差就越大，機車若在內輪差範圍內，就會被擦撞到。尤其是聯結車，其內輪車比一班車輛都要大上許多，不論是行人或機車騎士，一不小心就有可能會被捲入後車輪內。
一般大型車包括公車、貨櫃車、聯結車、砂石車等，因駕駛人座位較高，視野易受車體阻擋，死角範圍比一般車大，且內輪差會隨車身加長而變大，尤其是半聯結車，行人看見大型車應小心迴避。
因內輪差與視野死角範圍都很大，車子旁邊尤其是轉彎內側的機車或行人不容易被發現，因此任何變換車道前，駕駛人應提前打方向燈，轉彎時應充分減速，緩慢通過路口。另外，車子在中央及兩側照後鏡可加裝「凸面鏡」之類 的廣角鏡，以擴大視角來減少視線死角。
行人或機車騎士則必須隨時注意周遭的車輛，尤其是大型車轉彎時，因內輪差需要的空間大，行人或機車騎士很容易因為誤判而被撞倒，因此遇到大型車轉彎時，絕對要保持一定距離，千萬不要搶道，並注意轉彎中的車輛狀態。行人在路口等候穿越道路時，不要靠近交岔路口處站立，最好是站在人行道路緣外再加一步的距離等候。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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謝清江說，希望在聯發科拋磚引玉下，能有更多的企業共襄盛舉，鼓勵優秀人才回台，同時也留住好的教授。
張懋中表示，目前交大青年講座教授月薪僅5.8萬元，要照顧一個年輕家庭困難，為爭取好的青年教授回台，交大青年講座教授薪水將加倍，展現對知識的尊敬；初步目標為40人，已有聯發科及交大美國校友支持。1051122
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