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【FOCA-沁園春色】加大精梳純棉兩用被床包組(贈同尺寸保潔墊)


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商品訊息特點









◆商品組合：加大薄床包x1+標準雙人舖棉兩用被x1+美式薄枕套x2；共4件／組
◆產品內容／材質／清潔方式：
．加大薄床包x1－6x6.2尺(182x188公分) ／可包覆床墊高度：28±1公分
．雙人舖棉兩用被x1－6x7尺(180分x210公分)
．美式薄枕套x2─45x75公分
．材質─100%精梳純棉/支數：40支紗/經緯紗130x70
．顏色－如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色及款式以出貨為主 ．清潔保養方式－可水洗／不可烘乾／不可漂白／勿使用強力漂白清潔劑／浸泡時間請勿超過20分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗(因深色布料請勿使用含漂白劑之洗劑，盡量避免浸泡，深淺色寢具請分開清洗)
．本產品組合為「薄床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙，被套為舖棉兩用被(可入棉被)
．因個人衛生問題本，產品將使用或下水清洗後恕不接受退換貨
．此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主
．請務必於鑑賞期內先確認尺寸規格無誤後再使用及下水

◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆ 保養方式：
1. 初次使用前，可先將布翻面下水清洗一次，將表面的漿質及印染浮色洗掉，使用起來會比較柔軟，將來清洗時也不大容易褪色。
2. 建議清洗時可放入大型洗衣袋後再清洗，同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
3. 洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入床包組，注意浸泡時間不要超過20分鐘。
4. 請勿使用強力漂白清洗劑。
5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然風乾。



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立院衛環委員會今天(19日)初審攸關陸生納健保的「全民健保法」修正草案，民進黨團力拼能把修正案送出委員會。不過，朝野立委對於本案的歧見仍大，國民黨立委不滿行政院未提修法版本，且未辦公聽會，主張應暫緩逐條審查，民進黨立委則強調陸生納保不應再拖延，憑藉人數優勢表決，讓草案進入審查程序。

立法院社福及衛環委員會19日再度審查「全民健康保險法部分條文修正草案」，國民黨立委王育敏、蔣萬安、陳宜民等輪番上陣程序發言。王育敏強調，國民黨不反對陸生納健保，但健保是量能負擔原則，依民進黨的修法版本，陸生與僑外生須全額自付健保費，但在台外籍神父、修女等人士卻只需自付6成，明顯有爭議。

民進黨立委林靜儀則指出，外籍學生在台就醫，這是人權保障，但畢竟不是本國國民，當然須全額繳交保費。林靜儀：『(原音) 這個世界上到底有多少的國家，其它國家的外國學生去他們國家唸書的時候，那個國家的人民還幫你出錢，所以回歸到健保費用讓那個國家的人民自行負擔，這個是一個重要的概念，因為畢竟他們不是我們國家的國民。』獨家

王育敏反駁說，德國、日本都是讓外籍學生比照本國人負擔醫療保險費用，英國甚至由官方全額負擔，民進黨不應為了不給陸生健保補助，而把已實施21年的給僑外生的4成保費補助也一併取消。王育敏：『(原音) 如果這麼心不甘情不願的讓陸生納保，那也可以不要做啊，為什麼要因為這樣的政策把我們原來對僑外生的善意通通取消？我們本來可以跟德國、日本、英國這些先限時優惠進國家一樣的，我們到底要成為一個什麼樣的國家？我請民進黨站在一個更高的高度來思考這個問題。』

國民黨立委主張，草案應暫緩審查，並要求行政院應先提出政院版修法版本，同時召開公聽會，聽聽外籍生及陸生的心聲；民進黨立委則強調，陸生納保已討論多時，不應再拖延。由於雙方意見不一，數度大聲爭執，最後民進黨祭出表決，靠人數優勢讓修正案進入審查程序。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時優惠專區報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！

Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、最便宜人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！

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